我，大忙人一个，早上手机满格的电，下了班就开始报警，我就像一个杂技演员，3，4个苹果在手上转转圈，没什么问题，但现在是10个以上，掉吧，掉吧，让它们都掉吧！

我的交通工具

1.徒步（一公里左右），十几斤的背包，尽管一减再减，基本的电脑，工具，小本子还是要带的，加上几乎的站立和弯腰工作，几年下来，明显的体力越来越差。

2.免费自行车（2，3公里左右），有了它以后，确实可以少走一些路，但80%的工作时间你是租不到车的，停在那里的要么是病号，要么是暂新的被管理员据为己有的非借品，运气来了，刚好有人还车，当你一骑上去，发现它也是个亚健康了。免费的大锅饭并不合胃口，能凑合就好。

3.的士（十公里左右），这个城市最闲短爱长的群体，当你说完你要去的地方，他们脸上的表情就会告诉你，距离近还是自己走吧。他们也是在你最需要他 们的时候弃你而去的人，交班，堵车，加气，是最常见的理由。夏天就更不用说了，那空调，简直跟没开似的，你还要忍受因为车窗密闭，太阳烘烤而产生的温室效 应。若不是客户催促，公交是我最好的选择。

4.公交，不用说了，我最喜欢的，除非那个地方不到。某个温暖的午后，从沌口坐回汉口，有个10来分钟的囫囵觉，简直就是一种奢望的满足，换来一个下午的精力充沛。如不是因为公司将交通费的限额越压越低，还真没机会把那么多路都给坐了个遍。

5.黑车,摩的,麻木，他们基本可以归于一类，沌口、阳逻、东西湖等等偏远之地，如果没有他们，接下来你就要把路走穿，有时候我觉得他们是最能带给你方便的，的士不去，公交不到，走路还很远，如果有票就更好了。

6.轻轨，才开通不到三月，好处就不用说了，长距离快，不堵车，上上下下可以忽略不计。每次站在车厢里，看着越来越多的流量，与其说轻轨拉近了远城区和市中心的距离，倒不如说轻轨把越来越多的人送到更远的地方居住和工作。

夜来得越来越早，甚至在不知不觉中，太快了。

抬升，燃烧，最后落下，周而复始，这便是无数生命中短暂而又无穷的一天。

这是第三次日出，第一次是在衡山，第二次是在元阳梯田，都没有见到那想象中的鸭蛋黄，这一次也不例外。

头两次我都淹没在人群里，而这次我决定站在他们的后面。

两次都是从马当路进去买的夜票，两次都是一出快线便淹没在欧洲馆区的人流里，据说我那两天人算少的（三十五六万的样子），傍晚的时候排一会队也就进去了。

同事问我，如果今天我们还在市区，你晚上还去吗，我说当然去，那么多好看的章还没来得及盖呢。